Komponentenprüfstände

Prüfstände für einzelne Komponenten des Antriebsstrangs gewährleisten die Analyse der Bauteile außerhalb des Motoren- oder Fahrzeugverbundes.

Mögliche Schwachstellen innerhalb des Gesamtsystems können auf diese Weise identifiziert und optimiert werden.

Thermografieanlage zur Analyse heißgasführender Komponenten

Brennerprüfstände / Thermoschockerprobung mit Heißgaserzeugern – zur motorunabhängigen Funktions- und Lebensdauererprobung von Abgasanlagen

• Gastemperatur : max. 1200°C
• Betriebsstoff : Erdgas
• Abgasmassenstrom : bis 0,34 kg/s
• Abgasgegendruck : max. 500 kPa
• Option: Thermoschock-Modul
• Nfz: Massenstromvergrößerung durch Parallelschaltung

Strömungsprüfstand für Abgaskomponenten

• Abstimmung Abgasmassenstrom und Abgasgegendruck
• Optimierung der Strömungsgeometrie
• Räumliche Drall- / Tumble-Messung
• Durchsatz bis 400 kg/h
• Tippelmann-Prüfstand

Hochtemperaturofen

• Vorkonditionierung
• Stabilisierung
• DPF-Regeneration
• DPF-, Kat-Alterung
• Künstliche Atmosphäre

Techn. Daten zm Hochtemperaturofen:

• bis 1200°C
• nutzbarer Raum: 50x50x70 cm
• Eindüsung von N2, O2 und H2O

Heißgas-Biegewechselprüfung mit Zweiachs-Anregung – zur Ermittlung von Bauteilwöhlerlinien

• Zugkraft : max. 15 kN/Zyl.
• Schwingwege : 0,1 – 150 mm
• Schwingfrequenz : max. 100 Hz
• Gastemperatur : max. 1000°C
• Brennstoff : Diesel
• Abgasmassenstrom : max. 250 kg/h

Prüfung und Entwicklung von Abgasnachbehandlungssystemen Dieselpartikelfilter (DPF) Prüfung/Alterung

• Regenerationsverhalten bei unterschiedlichen Ruß- und Aschebeladungszuständen
• Regenerationsvarianten bei „Worst Case“-Zuständen
• Zyklen nach Kundenforderung
• Automatisierte Alterungs- und Regenerationszyklen
• Ereignisbedingter Programmablauf via Inca-Kommunikation

DPF- Rußbeladung

• Zyklen nach Kundenforderung
• Automatisierte Alterungs- und Regenerationszyklen
• Ereignisbedingter Programmablauf via Inca-Kommunikation

Katalysator

• Fahrprogrammentwicklung mit Lambda-Sprüngen
• Lufteinblasung zur Temperaturerhöhung
• Erprobung mehrerer Prüflinge an einem Abgasstrang
• Abgasanalyse 2-Linien-AMA

SCR-Systeme

• Bestückung Abgasstrang mit DeNox-Injektoren
• Thermische Analyse der DeNox-Injektoren samt Kühlkörper und Thermoelementen

Schwenkprüfstände – zur Bestimmung von Motormessgrößen (Drücke, Temperaturen)

• Schwenkwinkel max. 50°
• Motoreigengewicht max. 1 t
• Schleppbetrieb max. 350 kW
• äquivalente Beschleunigung 1,2 g in alle Raumrichtungen

Messungen am Schwenkprüfstand

• Gasgehaltsmessung (TMT, Flucon, DSI)
• Blowby-Messung (mit Zusatzlufteinblasung)
• Öldrücke und -temperaturen
• Standardmessgrößen
• Sondermessgrößen nach Kundenwunsch
• Video-Überwachung mit max. acht Kameras