Emissionen (RDE)

Unser Leistungsspektrum im Bereich der Verbrennungsmotoren für Pkw und Nutzfahrzeuge umfasst folgende Punkte:

• Validierung von dynamischen Normzyklen mit Emissionsmessungen
• Prüfstände zur Erprobung von Hybridantrieben
• Prüfstände zur Erprobung von Hybridantrieben inklusive Nutzung originaler Fahrzeugbatterien
• Kaltstart- und Thermoschock-Erprobungen
• Funktionsuntersuchungen der Motormechanik von Verbrennungs- und Hybrid-Motoren
• Funktionsentwicklung Abgasnachbehandlung (z.B. Partikelfilter, SCR-Systeme)
• Entwicklung / Validierung von Abgasanlagen auf Prüfständen in Original Fahrzeug-Einbaulage (Betriebsschwingungsanalysen, Dauerläufe mit Resonanznachführung, etc.)
• Schwenkuntersuchungen zur Optimierung von Ölhaushalt und Blow-By-System
  (am Schwenkprüfstand bis 55° Neigung).
• Zertifizierungen

Unsere Entwicklungsprüfstände für Verbrennungsmotoren sind mit modernster Messtechnik ausgestattet.

Forschungs- und Entwicklungsbeiträge (Auszug):

• Prüfung und Entwicklung von Abgasnachbehandlungssystemen
• Regenerationsverhalten bei unterschiedlichen Ruß- und Aschebeladungszuständen
• Regenerationsvarianten bei „Worst Case“-Zuständen
• Zyklen nach Kundenforderung
• Automatisierte Alterungs- und Regenerationszyklen
• Ereignisbedingter Programmablauf via Inca-Kommunikation
• Fahrprogrammentwicklung mit Lambda-Sprüngen

• Leistung dynamisch bis 800 kW
• Antriebstrangprüfstände (FWD, RWD, AWD),
  pro Rad bis 390kW / 5000Nm
• Motorapplikation  mit Cameo (DoE),
  Applikationswerkzeuge (z.B. Inca, ATI-Vision)
• Temperierte und konditionierte Ansaugluft
• Abgasanalyse, Partikelanzahl, Partikelmasse, FTIR, EGR Rate
• Motorapplikation (Cameo, Applikationswerkzeug / Inca, ATI-Vision)
• Dynamische Systeme zur 48V- und Hochvolt-Bordnetzspannungsversorgung
• Tieftemperatureinrichtung – Thermoschockprüfung (Kühlwasser-/ Öl-Konditionierung -45°C)
• Verbrennungsüberwachung mit Indizierung
• INCA und alle gängigen Diagnose- und DoE-Systeme
• Schadensfrüherkennung – Reillhofer
• Road-Load-Simulation (RLS) zur Nachbildung von Betriebszyklen, inklusive Gangwechselvorgängen
• Modal- und Schwingungsanalyse
• Verbrauch- und Durchflussmessungen von Gasen und Kraftstoffen
• Geregelte Kraftstoff- und Gastemperaturen (-30°C bis 120°C)
• Überwachung der Gasqualität mittels Gaschromatograph
• Alle Kraftstoffe inklusive LPG, CNG, Ethanol, H2
• Kraftstoff- und Ölanalyse im eigenen Labor

• Kaltzelle -10°C für Komplettmotor oder Ansaugluft
• Kaltstartzelle bis -35°C
• Schwenkprüfstand